המעבר מרכב מסורתי מבוסס דלק לרכב חשמלי (EV) סימן שינוי משמעותי בעולם התחבורה ומהפכה של ממש שמלווה אותנו עד היום. בעוד שהיתרונות של רכבי רכב חשמליים, כמו הפחתת פליטות גזים רעילים ועלויות תפעול נמוכות יותר, ברורים לכולנו, המעבר הזה מוליד לא מעט אתגרים והתאמות הייחודיות לו. אחד השיקולים המרכזיים לבעלי EV הוא תשתית הטעינה והבחירה בין שיטות טעינה AC ו-DC. מה ההבדל בין שתי השיטות? איזו מהן עדיפה יותר ואיזו פחות? ובכלל – איפה אפשר בישראל להטעין כיום רכב חשמלי? חושבים על הנושאים האלה לא מעט? המאמר הבא הוא במיוחד עבורכם. 

מה זה AC

טעינת AC (Alternating Current – זרם חלופי) היא אחת השיטות העיקריות המשמשות לטעינת רכבים חשמליים. היא פועלת על פי העיקרון של כיוון זרימת זרם חשמלי לסירוגין, מה שקיים בדרך כלל בשקעי חשמל ביתיים סטנדרטיים. כשזה מגיע לטעינת רכב חשמלי, ישנן שתי רמות עיקריות: רמה 1 ורמה 2. טעינה רמה 1 היא האיטית ביותר, תוך שימוש בשקע ביתי סטנדרטי. פתרון זה משמש לעתים קרובות לטעינת לילה בבית ומתאים לשמירה על הטעינה של הרכב החשמלי כאשר לא זקוקים לטעינה מהירה מהיר. מצד שני, טעינת AC רמה 2 משתמשת בתחנת טעינה ייעודית. היא מספקת קצב טעינה מהיר יותר באופן משמעותי, בהתאם לקיבולת הסוללה של הרכב ולתפוקת הכוח של המטען. מטענים ברמה 2 נמצאים בדרך כלל בתחנות טעינה ציבוריות, במקומות עבודה ובבתים המצוידים בתשתית טעינה של רכב חשמלי.

מה זה DC

תוהים מה זה DC? אם כן, טעינת DC (או Direct Current – זרם ישר) היא שיטה בעלת עוצמה גבוהה המשמשת לטעינה מהירה של סוללות רכב חשמלי. היא פועלת על העיקרון של זרימה מתמשכת של זרם חשמלי בכיוון יחיד, השונה מזרם החילופין שמוצאים בשקעי חשמל סטנדרטיים. מטעני DC נמצאים בעיקר בתחנות טעינה ציבוריות ומיועדים למלא במהירות את הסוללה הרכב, מה שהופך אותם לנוחים מאוד עבור נסיעות ארוכות ולוחות זמנים עמוסים. תחנות טעינה DC מצוידות ביציאות הספק גבוהות ומחברים התואמים לדגמי רכבים חשמליים שונים. 

אז, במה עדיף להשתמש

הבחירה בין טעינת AC ו-DC תלויה במידה רבה בצרכים ובנסיבות הספציפיות של הנהג. טעינת AC היא בדרך כלל איטית יותר מטעינת,DC  אבל היא נוחה לטעינת לילה או ביתית, שבה יש מספיק זמן למלא את הסוללה של הרכב. זוהי בחירה מצוינת אם משתמשים בעיקר ברכב החשמלי לנסיעות או לסידורים יומיומיים ויש גישה לתחנת טעינה ביתית. טעינת AC נחשבת לפחות "אגרסיבית" ולכן שומרת על חיי הסוללה לאורך זמן רב יותר. מצד שני, טעינה מהירה של DC היא הפתרון המתאים כשנמצאים בדרך וצריכים למלא במהירות את הסוללה. זה מושלם לנסיעות ארוכות ולוחות זמנים עמוסים. המהירות של תחנות טעינה DC מפחיתה משמעותית את הזמן שמבלים בהמתנה לטעינת הרכב, מה שהופך אותה לפרקטית יותר עבור מטיילים. עם זאת, שימוש תכוף במטענים מהירים DC עלול לזרז את שחיקת הסוללה, ולכן מומלץ לשלב בין השתיים. 

איפה מטעינים בישראל

כיום, אפשר למצוא לא מעט תחנות טעינה לרכב חשמלי, לרבות עמדת טעינה DC וגם עמדת טעינה לרכב חשמלי מסוג AC. בישראל, תשתית הטעינה של כלי רכב חשמליים צומחת ומתפתחת בהתמדה. ניתן למצוא עמדות טעינה ברחבי הארץ, כולל עמדות טעינה באזורים עירוניים, במרכזי קניות, בחניונים ולאורך כבישים מהירים. 

מה עושים אם נגמרת הסוללה

במקרים בהם מגלים שהסוללה נגמרה, חשוב לפעול באופן הבא: בראש ובראשונה, כדאי לחפש את עמדת הטעינה הקרובה ביותר. כפי שצוין קודם לכן, יש בישראל כיום לא מעט תחנות טעינה לרכב חשמלי, כך שמציאת אחת לא צריכה להיות מאתגרת מדי. בנוסף, יש לוודא שיש את כבלי הטעינה והמתאמים הדרושים לסוג תחנת הטעינה הנדרשת ולחפש את המתאימה. חשוב לזכור, שהרכב יתריע על כך מראש, על מצבה של הסוללה, כך שיישאר מספיק זמן לחפש עמדת טעינה או שקע מתאים.